sous couche??

C'est bon j'ai. Une chose de moins à penser lol.

tant que l'on parle de sous couche,
je voudrais savoir si vous passez l'apret sur la figurine montée à blanc, ou sur chaque parties distinctes, pieces par pieces

Pour faire une couche uniforme, il faut bouger et faire tourner la "cible" sans arrêt. C'est beaucoup plus facile de manipuler des petites pièces qu'une figurine entière. En plus lors du montage à blanc, la figurine n'est pas collée et à la moindre manipulation, tout risque de se casser la gu... avec des pièces pleine de peinture qui tombent dans la poussière ou qui se cassent, ou les deux. Que du bonheur !

Bref, pièce par pièce.

Pour tenir les parties de kits, tu peux acheter des pics en bois pour brochette,
il spourront te servir de tiges sur lesquelles tu peux faire un pinning
pour tenir les pièces.
Soit en les collant un peu, soit en les fixant par des petits trous!^^'
J'adore cette étape,
quand on voit toutes les parties du kit alignées tranquillement!

merci pour les réponses,
c'est vrai que ça me parait assez logique, la prochaine fois je réfléchirait avant d'ouvrir ma bouche
mais en même temps j'ai vu des vidéos ou les mecs sous-couchaient une figurine entière, d'où mes doutes.

ça a du surement être demandé, mais connaissez vous une boutique sur le net qui vend du M.SURFACER 1000 gris.

merci pour vos réponses.

En bombe?
J'en ai vu sur Hobbykit-import.com.
Si tu veux en pot, regarde sur HLJ.

brebia a écrit:En bombe?
J'en ai vu sur Hobbykit-import.com.
Si tu veux en pot, regarde sur HLJ.

merci !

oui, en bombe, par contre en pot, ça donne quoi niveau aéro, le nettoyage n'est pas trop embêtant.

Si, si le nettoyage est quand meme assez fastidieux.
Moi aussi, je prefere la bombe

brebia a écrit:Si, si le nettoyage est quand meme assez fastidieux.
Moi aussi, je prefere la bombe

je vais suivre ton conseil, encore merci !

Je suis pas d'accord avec Brebia sur ce coup là. Ca se nettoie facilement, comme de la Mr Color, au diluant cellulosique ou à l'acétone.
Le Mr surfacer à l'aéro c'est très bien. Ca permet bien maitriser ce qu'on fait, contrairement aux aérosols qui je trouve ont trop de débit.

Au passage, contrairement aux acrylique qui encrassent et bouchent les aérographes car elles polymérisent en séchant (ça devient comme du plastique), les laques style Mr color (même complètement sèches) se dissolvent entièrement dans le diluant.
Du coup je n'utilise que ça à l'aéro.

Zarb a écrit:Je suis pas d'accord avec Brebia sur ce coup là. Ca se nettoie facilement, comme de la Mr Color, au diluant cellulosique ou à l'acétone.
Le Mr surfacer à l'aéro c'est très bien. Ca permet bien maitriser ce qu'on fait, contrairement aux aérosols qui je trouve ont trop de débit.

Au passage, contrairement aux acrylique qui encrassent et bouchent les aérographes car elles polymérisent en séchant (ça devient comme du plastique), les laques style Mr color (même complètement sèches) se dissolvent entièrement dans le diluant.
Du coup je n'utilise que ça à l'aéro.

ah ! ben je sais plus maintenant, mais il est vrai que l'aéro est plus pratique, ce qui me genait c'était le problème du nettoyage donc du coup si il n'y a pas de soucis. je vais réfléchir à tout ça.

merci

J'ai pas encore utiliser du Mr. Surfacer mais je confirme que la Mr. Color se nettoie très facilement avec du diluant cellulosique. C'est une des deux raisons pour laquelle je ne suis pas encore passé à l'acrilyque !

Le mieux est peut être d'essayer et de te faire ta propre opinion.
C'est pas la ruine : Un pot de Mr surfacer coute 300 yens sur Rainbow 10 ou HLJ (plus les frais de port qui sont assez salés) et un litre de diluant cellulosique doit couter deux euros au franprix du coin...

Et voici un lien intéressant.

Perso j'ai juste peur qu'il me détruise le joint de mon aéro ...

Zarb a écrit:Au passage, contrairement aux acrylique qui encrassent et bouchent les aérographes car elles polymérisent en séchant (ça devient comme du plastique), les laques style Mr color (même complètement sèches) se dissolvent entièrement dans le diluant.

J'utilise quasiment que de l'acrylique sauf pour quelque teintes spécifiques en MrColor mais c'est rare et je n'ai jamais eu de problème de bouchage d'aèro, en fait il faut juste être méticuleux dans le nettoyage et c'est vrai que si on oublie pendant une nuit un aéro plein de peinture, cela peu être pénible à nettoyer j'imagine...

Sinon une question bête... où trouvez-vous du diluant célulosique car moi l'acétone j'en trouuve très facilement par contre du dilant célulosique, depuis que je fais gaffe et j'en ai jamais vu même dans les magasin de bicolage... il y a peut-être un autre nom ?

Le diluant cellulosique ça se trouve partout pourtant Oo a côté de l'acétone du white spirite ect....

Je n'utilise que du Surfacer en Bouteille,
on peut diluer le surfacer comme on aime,
voir beaucoup et ainsi avoir une couche très fine!^^
Attention si la couche est trop fine, il faut que le kit soit bien propre, bien nettoyer,
et qu'il n'y est pas de différence de teinte au niveau des putty!

C'est pourquoi si on veux faire du bon boulot
avec du surfacer je conseille:
avec du Tamiya Putty White pour la prepa,
et du Tamiya epoxy putty smooth surface qui est très clair (vertpâle/bleupâle)
le Mr base White 1000 bottle
a utiliser absolument avec quelques goutes de Mr Retarder Mild,
pour ne pas que le surfacer seiche top vite (la fameuse toile d'araignée, mais bon pour en avoir faut le vouloir! )

Le nettoyage, n'est pas fastidieux, il est nécessaires!!
De toute façon quelque soit le type de couleur,
si on ne prends pas le temps de bien nettoyer à chaque fois (5mn)
la finesse de la projection est aléatoire,
et on peut se retrouver avec des altération de teinte
du fait d'un dépos d'une ancienne couleur dans les joins ou autres.

Ce que je fais, je démonte l'aéro, je place toute les pièces dans un bain de cellulosique,
on touille et hop avec un coton tige on nettoie partout!
Penser à gratter légèrement l'intérieur de la douille, il y a souvent du dépôt.
Avec l'habitude, ça devient très rapide, 3mn,
et ça laisse le temps de préparer l'étape suivante.

Et surtout la finesse de la couche est sans pareil,
sur du 1/6 la bombe c'est pas trop grave, mais sur du 1/8 c'est radical!

Pour l'utilisation d'acétone, les joins en téflon ne souffriront pas!^^'

Merci l'autre pour tout ces détails mais tu ne saurais pas où trouver du diluant célulosique par hasard ?
et quelle est la différence avec l'acétone en fait car je n'y connais rien en chimie !

Le diluant cellulosique je l'achète à l'Intermarché de mon quartier. Il y en a aussi à Carrefour, Leroy-Merlin, Casto... C'est peut être parce que tu es en province mais y'a pas de raison, on peint autant partout en France, non ?
J'y connais rien en chimie non plus mais à l'usage je trouve l'acétone chiant pour le nettoyage, ça sèche trop vite. Ca doit être bien pour la dilution en revanche, j'ai toujours pas essayé.
Et il me semble que c'est plus cher que le cellulosique...

Miaka a écrit:Perso j'ai juste peur qu'il me détruise le joint de mon aéro ...

Oui, ça c’est un problème. Sur mon aéro (evolution) le joint le plus important, celui de la buse est en téflon donc pas de souci. Mais on sent que les joints en caoutchouc noir souffrent. Ils gonflent un peu et il ne faut pas s'amuser à tirer dessus quand ils sont imbibés de diluant cellulosique car ils resteraient distendus. Et même une fois secs, ils sont surement fragilisés...
Mais comme ce sont des joints qui subissent peu de contrainte (joint de godet et celui autours du porte-buse) et chez moi ils sont toujours vaillants. S'ils venaient à mourir, je pense que je les remplacerais par un bout de bande téflon...

Tant que j'y suis (c'est un peu hors sujet mais ça peut servir), j'ai appris un truc il y a peu : Le joint autours de l'aiguille qui empêche la peinture d'aller vers la partie arrière de l'aérographe s'appelle le joint presse étoupe. Il s'use normalement à l'usage et il faut parfois le resserrer un petit coup (il y a un écrou à l'intérieur du corps qui se visse avec un petit tournevis plat). Quand tout va bien, il faut ressentir une légère résistance quand on insère l'aiguille.

Zarb a écrit:
Tant que j'y suis (c'est un peu hors sujet mais ça peut servir), j'ai appris un truc il y a peu : Le joint autours de l'aiguille qui empêche la peinture d'aller vers la partie arrière de l'aérographe s'appelle le joint presse étoupe. Il s'use normalement à l'usage et il faut parfois le resserrer un petit coup (il y a un écrou à l'intérieur du corps qui se visse avec un petit tournevis plat). Quand tout va bien, il faut ressentir une légère résistance quand on insère l'aiguille.

C'est une très bonne remarque car il ya peu j'ai commandé un nouveau joint de ce type pour mon Paasche Talon et c'est en voyant la pièce que j'ai vu que l'on pouvais resserrer avec un tournevis plat ! C'est ballot non !

Les joints je les ai viré
Diluant cellulosique comme l'a dit Zarb dans toute ces boutiques, et j'habite dans un ptit bled loin des grandes villes

Je poste ici pour ne pas recréer un topic
Résine nettoyé au liquide vaisselle puis application de Mr resin primer ou apprêt Auto, cela donne ce resultat là

Qu'est ce qui se passe ???

Plusieures sproblèmes éventuels pour moi :

- résine mal rincée/essuyée, il reste des poussières dessus, ou encore grasse.
- bombe tenue trop près de la pièce
- tu restes trop longtemps au même endroit avec le spray, au lieu de déposer un voile fin, tu balances une couche liquide.
- La bombe est mal mélangée, ou est de mauvaise qualité.

dans tout les cas je crois que tu as gagné un tour gratuit

Merci pour ta réponse Chaotic
Dans toutes les options que tu as enumeré, je pense que c'est plutot la résine grasse, parceque la bombe j'en ai essayé deux différente pour un resultat similaires et la bombe trop près, je ne pense pas !
Je vais reponcer et voir si cela fait la même chose